9 3/8 13 3/8 palčni API 5L API 5CT J55 K55 N80 L80 P110 Premium cevne kotlovske cevi, rabljene cevi za ohišje plinskega olja

Kako deluje ohišje?

Ko je vrtina enkrat izvrtana, če naj postane proizvodna vrtina, jo je treba dokončati.Medtem ko vrtanje vodnjaka prereže skalne formacije in omogoča vrtalnim inženirjem, da dosežejo spodnji rezervoar, neobdelane strani vrtine ne morejo vzdržati same sebe.Podobno kot kosti vaše hrbtenice, ki ščitijo hrbtenjačo, je ohišje cev, ki je nameščena znotraj izvrtane vrtine za zaščito in podporo toka vrtine.

Poleg tega, da zagotavlja stabilizacijo in preprečuje, da bi se stene vrtine udrle vase, ohišje ščiti tok vrtine pred zunanjimi onesnaževalci, kot tudi morebitne rezervoarje sveže vode iz nafte ali plina, ki se proizvaja.

Zapiranje vodnjaka, znano tudi kot nastavljiva cev, vključuje napeljavo jeklene cevi po notranjosti nedavno izvrtane vrtine.Majhen prostor med ohišjem in neobdelanimi stranicami vrtine je napolnjen s cementom, da se ohišje trajno pritrdi na svoje mesto.

Ohišje vodnjaka.

Ohišje je izdelano v delih ali spojih, ki so običajno dolgi približno 40 čevljev in so priviti skupaj, da tvorijo daljše dolžine ohišja, imenovane nizi ohišja.Vsak konec spoja ohišja ima moške navoje, ki so zaščiteni s pokrovom, imenovanim zaščita navojev, dokler ohišja niso pripravljena za spajanje.Nato se za povezavo obeh koncev moškega spoja uporabi objemka ali spojka, sestavljena iz kratke cilindrične jeklene cevi, ki je nekoliko večjega premera od spojev in ima tudi notranje navoje.Navojna zmes je uporabljena na obeh koncih, da se zagotovi tesno tesnjenje.

Zaščitno ohišje se napelje od dna ploščadi, spoji en spoj naenkrat z dvigali za ohišje na potovalnem bloku in zabode v prejšnji niz ohišja, ki je bil vstavljen v vrtino.Viseče nad dnom vrtalnika klešče za ohišje privijačijo vsak spoj ohišja na niz ohišja.

Zaščita se napelje v vrtino in uradno pristane, ko se teža niza zaščitnih cevi prenese na obešala za ohišje, ki so nameščena na vrhu vrtine in uporabljajo drsnike ali navoje za obešanje zaščitne cevi v vrtino.

Zaobljen odsek cevi z odprto luknjo na koncu, vodilni čevelj je povezan s prvim nizom ohišja, da vodi posadko za ohišje pri speljevanju ohišja v vrtino.Poleg tega ima zunanja stran ohišja pritrjene vzmeti podobne centralizatorje, ki pomagajo postaviti v niz ohišja v središču vrtine.

Po zagonu ohišja in pred cementiranjem vrtine se uporabljeni sveder vstavi v vrtino preko vrtalne verige, nato pa vrtalna tekočina kroži določen čas, da odstrani morebitne ostanke ostankov iz vrtine.V vodnjak se pošljejo tudi praskalniki za stene, da odstranijo kakršno koli filtrsko pogačo, ki je morda nastala na straneh vodnjaka.

Nato se v vrtino načrpa cementna gošča in pusti, da se strdi, da se ohišje trajno pritrdi na svoje mesto.Ko se cement strdi, se dno vrtine izvrta in postopek dokončanja se nadaljuje.